El submarino nuclear de la Marina Real tuvo un accidente cercano a un ferry de turismos

  • Un vistazo al Stena Superfast VII vio el periscopio del submarino más adelante
  • El capitán del ferry ordenó un giro al punto y evitó por poco una colisión.
  • Un informe encontró que tanto los pasajeros como la tripulación de los barcos estaban en «peligro inmediato»

Un submarino nuclear de la Royal Navy llegó a los 30 segundos de una colisión con un transbordador lleno de cientos de pasajeros.

El desastre se evitó por poco cuando un puesto de observación en el puente desde el mirador del puente Stena Superfast VII vio el periscopio del submarino atravesando aguas agitadas a 250 yardas de distancia, y el capitán del ferry ordenó un giro brusco para el puerto.

El barco, que transportaba a 282 personas, navegó entre Belfast y Cainryan en el suroeste de Escocia, cuando ocurrió el aterrador incidente en el Canal Norte el 6 de noviembre de 2018.

Un informe sobre el incidente cercano, publicado hoy, dijo que había un riesgo «real» y «grave de colisión» y que los pasajeros y la tripulación de ambos barcos estaban en «peligro inmediato».

Foto de folleto publicada por la Subdivisión de Investigaciones de Accidentes Marinos del ferry Stena Superfast VII.  El submarino y el transbordador de la Royal Navy estaban en

Foto de folleto publicada por la Subdivisión de Investigaciones de Accidentes Marinos del ferry Stena Superfast VII. El submarino y el transbordador de la Royal Navy estaban en «grave riesgo de colisión» después de que se tomaron decisiones de seguridad en el barco de la Armada con base en información incorrecta, reveló una investigación

Según la Subdivisión de Investigación de Accidentes Marinos, es la falta cercana más grave en la historia reciente.

Su investigación descubrió que la velocidad del ferry, 21 nudos, y su distancia, fueron catastróficamente mal juzgados por la tripulación del submarino de propulsión nuclear que navega a seis nudos.

El nombre del submarino, con sede en Faslane, Escocia, no se ha publicado por razones de seguridad.

La Marina dijo que no hubo problemas de seguridad nuclear durante el incidente.

El informe MAIB decía: «El último evento, aunque en última instancia estuvo a punto de fallar, tenía el potencial de ser el más grave y solo fue evitado por las acciones del equipo del puente del equipo del ferry involucrado.

En los tres casos, los equipos de comando submarino no solo tuvieron una evaluación imprecisa de la posición, el rumbo y la velocidad de las naves de superficie en su vecindad, sino que tampoco descubrieron que sus evaluaciones no estaban a tiempo para tomar medidas para garantizar la seguridad. permanecer. ‘

En abril de 2015, un barco pesquero de alta velocidad fue remolcado a través del Mar de Irlanda después de que un submarino atascó sus redes.

Una investigación encontró que la tripulación de Karen estaba en peligro porque el barco casi volcó.

La Marina dijo en ese momento que había hecho 12 nuevas recomendaciones para evitar incidentes similares.

La investigación encontró que la velocidad del ferry (21 nudos) y su distancia fueron evaluadas catastróficamente por la tripulación del submarino de propulsión nuclear que navega a seis nudos.

La investigación encontró que la velocidad del ferry (21 nudos) y su distancia fueron evaluadas catastróficamente por la tripulación del submarino de propulsión nuclear que navega a seis nudos.

El MAIB ha ordenado a la Marina que realice una evaluación independiente del último incidente.

Una de las recomendaciones es que los submarinos usen el radar en las rutas de navegación ocupadas.

Andrew Moll, Superintendente de Accidentes de Buques, dijo: «Aunque no hubo colisión, este fue el tercer accidente o incidente entre un submarino de buceo de la Royal Navy y un buque de superficie en 4 años, lo cual es una preocupación importante.

«La Royal Navy ha cooperado con la investigación de la MAIB sobre este incidente cercano y ha tomado una serie de acciones para evitar una recurrencia en respuesta a estos y otros incidentes similares.

«Sin embargo, recomendé hoy que la Royal Navy investigue independientemente las acciones tomadas para garantizar que se minimice el riesgo de colisiones similares».

Un portavoz de la Royal Navy dijo: «Garantizar la seguridad en el mar es una prioridad para la Royal Navy, por lo que agradecemos este informe y ya hemos tomado medidas para reforzar nuestra capacitación y procedimientos».



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